I modelli più venduti in Italia nel 2025 per alimentazione

Lo stallo del mercato italiano registrato nel mese di maggio (-0,16%), si riflette nelle graduatorie delle auto più vendute nei diversi segmenti, rimaste sostanzialmente invariate rispetto ai mesi precedenti. Diverso il discorso tra le alimentazioni, dove le ibride non ricaricabili (mild hybrid e full hybrid, riunite nei dati Unrae) si confermano le regine della transizione, le elettriche crescono ma ad un ritmo troppo lento spesso dettato da costi elevati, e le termiche benzina e diesel continuano il loro declino figlio di una proposta sempre più ristretta. Nelle schede successive, troveremo i modelli più venduti per ogni tipo di alimentazione: benzina, diesel, Gpl, mild hybrid e full hybrid, ibride plug-in e 100% elettriche. Citroën C3 è l'auto a benzina più venduta in Italia nei primi 5 mesi del 2025, chiusi con 20.797 immatricolazioni contro le 11.182 della seconda classificata Jeep Avenger. Terzo gradino del podio per Peugeot 208, con 11.033 registrazioni. Sotto il cofano della quarta generazione di C3 trova posto la versione evoluta del tre cilindri turbo benzina 1.2, in grado di erogare 100 Cv e 230 Nm di coppia in abbinamento al cambio manuale a 6 marce. I consumi dichiarati oscillano tra 5,43 e 6,13 l/100 km, l'accelerazione 0-100 km/h chiusa in 10,6 secondi. Il prezzo della Citroën C3 100 Cv parte da 15.900 euro. In quella che ormai può essere considerata la nicchia delle auto diesel (dal 14,9% di quota italiana nel 2024 all'attuale 9,8%), Volkswagen Tiguan comanda con 6.054 immatricolazioni accumulate tra gennaio e maggio 2025. Precede la Audi Q3 Tdi (4.334 registrazioni) e la terza classificata Mercedes-Benz Gla (4.137). La Volkswagen Tiguan viene spinta dal 4 cilindri turbo diesel da 150 Cv a trazione anteriore, oppure 193 Cv e 400 Nm di coppia con trazione integrale 4Motion. La trasmissione è l'automatica Dsg a 7 rapporti, l'accelerazione 0-100 km/h coperta in 7,7 secondi. Il consumo dichiarato è di 6,1 l/100 km nel ciclo misto Wltp. Il prezzo di Volkswagen Tiguan Tdi 150 Cv parte da 44.850 euro. Il Gruppo Renault monopolizza il podio delle auto a Gpl più vendute in Italia con la Dacia Sandero, prima con 20.641 esemplari targati a gennaio-maggio 2025. La sorella maggiore Dacia Duster si ferma al secondo posto con 13.657 immatricolazioni, più del doppio rispetto alla terza classificata Renault Captur (6.691). Condividono la motorizzazione bifuel TCe Eco-G da 100 Cv con cambio manuale a 6 rapporti e oltre 1.300 km di autonomia combinata. La Sandero Gpl accelera da 0 a 100 km/h in 12,2 secondi, il consumo dichiarato oscilla tra 5,2 e 7,4 l/100 km nel ciclo misto. Il prezzo di Dacia Sandero Streetway Eco-G 100 Cv parte da 14.850 euro. Cambia il nome ma non la sostanza, dato che Fiat Pandina continua a restare al comando della classifica, per anni occupata dalla Panda, che unisce mild hybrid e full hybrid. La più amata dagli italiani ha accumulato 54.793 registrazioni nei primi 5 mesi del 2025, staccando la coppia di full-hybrid composta da Toyota Yaris (16.422) e Toyota Yaris Cross (15.952). La Pandina Hybrid vanta 70 Cv erogati dal motore 3 cilindri assistito dalla tecnologia mhev, per un'accelerazione 0-100 km/h in 13,9 secondi. I consumi dichiarati sono di circa 5,6 l/100 km nel ciclo misto Wltp. Il prezzo di Fiat Pandina parte da 15.950 euro. L'ascesa delle ibride plug-in, nell'ultimo anno cresciute dal 3,2 al 4,9% di quota del mercato italiano, è stata trainata soprattutto dalla Byd Seal U DM-i. Il suv del colosso cinese ha raggiunto 5.519 immatricolazioni nel 2025, superando la Toyota C-Hr, seconda con 4.205 targh, e la Bmw X1 con 2.076 registrazioni. La Byd Seal U DM-i viene mossa da un sofisticato sistema ibrido plug-in, composto da un 1.5 turbo benzina unito ai due motori elettrici sincroni, per una potenza complessiva di 324 Cv. La batteria da 18,3 kWh permette un’autonomia in modalità 100% elettrica di una settantina di km. Con 60 litri di benzina e il pieno di energia, Byd dichiara 1.080 km senza mai fermarsi. La velocità massima è autolimitata a 180 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 5,9 secondi. Il prezzo di Byd Seal U DM-i parte da 39.800 euro. Tesla Model 3 è l'elettrica più venduta in Italia nella prima parte del 2025 con 2.603 nuove targhe, qualche decina in più della seconda classifica Citroën e-C3 (2.575) e della Dacia Spring (2.487). Quarta piazza per la nuova Model Y, ma decisamente in ripresa visto che è stata l'elettrica più venduta a maggio. La Tesla Model 3 viene proposta in versione base Rwd standard range, con un motore elettrico da 283 Cv ed un'autonomia di 513 km nel ciclo misto Wltp. L'accelerazione 0-100 km/h avviene in 6,1 secondi, il consumo medio dichiarato è di 13,2 kWh/100 km Wltp. Singolo motore elettrico ma batteria della versione Dual Motor per la Model 3 Rwd Long Range, che tocca i 702 km di percorrenza massima. Al top dell'offerta c'è la Model 3 Performance, forte di 460 Cv e 723 Nm di coppia scaricata aulle quattro ruote, per un'accelerazione 0-100 km/h chiusa in 3,1 secondi. L'autonomia massima della Performance è di 528 km. Il prezzo di Tesla Model 3 oscilla dai 40.970 euro per la Rwd fino ai 58.470 euro di partenza della Performance.

I modelli più venduti in Italia nel 2025 per alimentazione

Informazioni, dati e prezzi delle auto più vendute in Italia nei primi mesi del 2025, divise per alimentazione